鄭安良

鄭安良
104年臺北市政府模範公務人員，1995年自臺灣大學土木研究所交通組畢業，加入臺北捷運團隊，主要工作為捷運工程與營運規劃，為本局綜合規劃處課長，主辦捷運路線初履勘業務，積極工作達成通車任務。榮獲模範公務人員，亦是對團隊的肯定。<錄自臺北捷運報導第310期104.07.24出刊>

范良銹

范良銹
H:2004年8月離開捷運局，2006年12月退休。
維基百科介紹:
范良銹（1946年8月15日－），桃園新屋人，曾任行政院公共工程委員會主任委員，總統府國策顧問。

Quick facts: 性別, 出生 …

范良銹個人資料性別男出生1946年8月15日（72歲）
 臺灣桃園新屋國籍 中華民國

學歷

國立交通大學運輸工程研究所碩士

中國文化大學市政學系學士

經歷

台北捷運公司副總經理

台北市政府捷運工程局副局長

台北市政府捷運工程局代理局長

台北市政府捷運工程局局長

台北市政府副秘書長

桃園縣副縣長

公共工程委員會主任委員

八八水災中央防災中心指揮官

總統府國策顧問

Close

學歷

國立交通大學運輸工程研究所碩士

中國文化大學市政學系學士

經歷

台北捷運公司副總經理

台北市政府捷運工程局副局長

台北市政府捷運工程局代理局長

台北市政府捷運工程局局長

台北市政府副秘書長

桃園縣副縣長

公共工程委員會主任委員

八八水災中央防災中心指揮官

總統府國策顧問

詹榮鋒

詹榮鋒
H:1989年9月至2011年11月台北捷運局南工處擔任工程司，後轉至新北市新建工程處，於2018年6月30日任內退休。
摘自新北市網頁
詹榮鋒處長
https://www.contcg.ntpc.gov.tw/page/about/index.aspx?kind=3
詹榮鋒處長
處長介紹

【新建工程處處長簡歷─詹榮鋒簡歷】

【學 歷】
(1)國立台灣工業技術學院-營建工程技術學系碩士
(2)國立台灣工業技術學院-營建工程技術學系學士                 
    
現　　職：新北市政府新建工程處-處長

【經  歷】
一、民國100年11月至民國102年.07月- 新北市政府工務局 主任秘書

二、民國78年09月~民國100年11月-
          (1) 臺北市政府捷運工程局南區工程處 幫工程司
          (2) 臺北市政府捷運工程局南區工程處 副工程司
          (3)臺北市政府捷運工程局南區工程處 正工程司
          (4)臺北市政府捷運工程局南區工程處 工務所主任
          (5)臺北市政府捷運工程局南區工程處 副總工程司

三、民國75年07月至民國78年09月- 行政院榮工處監工員                              
【榮譽事項】

一、104年榮獲新北市政府模範公務人員獎。
二、100年榮獲中國工程師學會傑出工程經歷與貢獻獎。
三、97年榮獲臺北市政府模範公務人員獎。
四、96年榮獲中華民國營建管理協會傑出榮建管理人員獎。
五、96年榮獲中華民國隧道協會優良隧道工程師獎。



Copyrights © 2016 新北市政府新建工程處 All Rights Reserved.



電話(02)29603456 總機7710

地址22001新北市板橋區中山路一段161號13樓

週一至週五 09:00~18:00 (本網站照片轉載須註明出處) 傳真(02)29506570

齊寶錚

齊寶錚
Harvard的雲端百科工坊

Jun 25. 2012 23:05

齊寶錚-臺灣捷運之父(1926-20040331)E00089B

 1824



harvard
Harvard的雲端百科工坊

Harvard：「齊寶錚」，台北人享受捷運之時，有幾人叫的出來這三個字？即使晚期捷運同仁，也可能不知道？因為網路介紹的少，有的話也太複雜，不符合E化的規格，因此讓對捷運最有貢獻的「捷運之父」，悄悄的沉寂也很可惜。借用網路篇章摘錄立個小傳，借以懷念齊寶錚-臺灣捷運之父。未寫部分後續再加入！有借用涉及到版權請告知。(2012.06.25)
 
摘錄自：齊寶錚先生與臺北捷運文物(譚穎霞)
 
捷運技術半年刊 第37 期96 年8 月
 
http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj37/C2.pdf
 
臺北市政府捷運工程局第一任局長齊寶錚先生於民國93 年3 月31 日與世長辭。齊前局長生於民國15年，河北省高陽縣人，於民國37 年畢業於上海大同大學土木工程系，繼而來臺進入工程界服務，民國48 年進入榮工處，民國64年9 月獲推薦赴美國哈佛大學高級企業管理班研究。
 

齊前局長在接掌臺北捷運局之前，服務工程界已長達40 年之久，不論是在工程專業技能、領導管理方面，都受到各方相當的肯定。
 
臺北市政府捷運工程局第一任局長齊寶錚先生於民國93 年3 月31 日與世長辭，除了留給臺北捷運同仁無限的追思與懷念外，亦遺留了非常豐富的有關臺北捷運的歷史事蹟與文物。
 
齊前局長一生熱愛工程，由其投入公共工程建設資歷的完整可見一斑。齊前局長生前提到捷運時常說：「捷運永遠是我有生之年的最愛。」
 
自民國73 年9 月起，我國致力於「十四項重要建設計畫」，其中最重要的當屬「臺北都會區大眾捷運系統初期計畫」。為加速建設的腳步，於民國75 年6 月27 日成立「臺北市政府捷運系統工程局籌備處」，同年7 月4 日行政院以臺75 交14014 號函准予備查（圖1），成為我國第一個捷運工程機構，開啟了國內交通史上邁向另一境界的新頁。齊前局長當時由榮民工程處調任籌備處處長，肩負

推動臺北都會區捷運系統興建的重任；繼而於民國76 年2 月21 日接獲行政院核准臺北捷運局成立之公文，2 月23 日籌備處改制為「臺北市政府捷運系統工程局」（圖2），讓臺北都會區大眾捷運系統建設工作之展開更向前邁進一步。
 
參考
1.聯合報，14 版，民國81年5 月24 日。
2.自由時報，6版，民國81年5月29日。
3.吳夢桂，「我在台北捷運」，民國87年。
4.張志榮，「都市捷運：規劃與設計（下）」，三民書局，民國88年8月。
 
摘錄自：工程界之奇蹟─折損率最高之捷運局長(上)
黃水泉　技師
http://www.twce.org.tw/info/%E6%8A%80%E5%B8%AB%E5%A0%B1/425-3-1.htm
http://msuvictor.pixnet.net/blog/post/26665056-%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E7%95%8C%E4%B9%8B%E5%A5%87%E8%B9%9F%E2%94%80%E6%8A%98%E6%90%8D%E7%8E%87%E6%9C%80%E9%AB%98%E4%B9%8B%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%B1%80%E9%95%B7
 
T1齊寶錚局長：原任榮工處台中港工程處處長，之前曾率領該處工程人員先後完成國家重大建設，係工程界之導師。民國76年台北捷運局成立，為借重其工程長才，高調至台北市政府擔任捷運局長。

 
當時發展捷運成為最重要經濟建設和外文採購投資指標，集中央和地方4,444億元的龐大預算經費，投資創造出台灣和台北的光榮；但也參雜慘痛的羞辱經驗。
 
據了解，除交通部原規畫高運量路網之外，另外加上中運量木柵線的興建與軍購有極大關聯，包括拉法葉、幻象以及中華衛星二號等開標並決定由法商馬特拉興建，均為最高層的考量。乃至捷運淡水線的電聯車採購也是為緩和美國301條款報復下，最後開美國標並由日系KAWASAKI得標。
 
當時台北捷運局定位不明，問題繁雜，主要因為賦予高度的政治外交任務，因其主管機關是交通部，T1不僅要跑立法院爭取特別預算，又因隸屬於台北市政府，必須接受市議會之監督，同時因捷運路網跨台北縣轄區，尚須協調台北縣政府，必要時還要面對民眾開說明會，T1似八爪魚，應付來自四面八方的需求和壓力，弄得精疲力盡。
 

台北捷運局成立初期，在T1的強勢領導下，因社會高度期望，是當時博士人才最多和預算最多的「優越」機構，也是捷運局最風光的時期，卻因當時T1為爭取捷運局隸屬中央，與台北市政府間定位權責劃分不清爭議不斷，與黃大洲市長溝通不良被迫下台，由當時之副局長升任局長。
  
T1工程經驗豐富，屬專打野戰出身的榮工處「硬工程」體系，以硬漢姿態指揮捷運工程之執行。起初由於行政院郝院長之極力支持，工程計畫推動相當順利，後因為郝院長離開行政院，失去支撐，在各方面之壓力下，不得不含淚下台。
 
休養期間本應可安享天年，奈因任內執行業務所引起之官司仍然繼續纏繞，無法了解，敵不過精神上之煎熬，隨於年初撒手歸天。
 
惟筆者對T1在工程界之貢獻予以肯定，敬請工程師們共同為我們的工程英雄鞠躬，以慰他在天之靈。
 

陸惠美

陸惠美
臺北捷運局北工處技工，屬事務員體系，於2018年4月3日退休轉戰體育局。人稱陸媽，有一副慈悲助人的心腸，早期在土六所，後轉至人事室，協助勞保及退休事務，相關事務知無不言，協助同仁解決問題。離職轉戰，人人都心有不捨，也祝其在新單位順利。